追讨假期薪金　国泰航空公司舱务员发起游行

　　图：2008年7月14日，国泰航空公司空中服务员工会发起游行，要求国泰航空有限公司补发假期工资中的飞行津贴。摄影：香港《文汇报》记者李志梁

　　近80名国泰航空公司空中服务员工会（Cathay Pacific Airways Flight Attendants Union，简称“国泰空中服务员工会”）的成员，指国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）长期拖欠6800名空勤员工的假期飞行津贴，昨（14）日发起游行，要求香港特别行政区政府劳工处（简称“香港劳工处”）介入，协助员工追讨公司欠付的假期工资。经该工会初步计算，每名年资达6年的机舱服务员平均被拖欠3万至10万元（港元，下同）不等。资方回应指公司没有拖欠舱务员任何工资，并对劳方行为表示失望。

　　按照香港《雇佣条例》，公司计算雇员权益时，工资应包括津贴。国泰空中服务员工会认为，飞行津贴理应计算在假期工资内，遂向公司争取，希望追讨每名舱务员平均每年约5千至9千多元的假期薪金。游行人士由香港金钟太古广场出发，游行到香港特别行政区政府总部，要求政府介入，强制国泰航空遵守劳工法例。国泰空中服务员工会主席关笑华表示，法例有追溯期，担心情况拖延会增加员工损失。

　　去年，港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）劳资双方亦就同样问题达成协议，雇员成功取回公司计算假期工资时的差额。关笑华认为国泰航空应仿效港龙航空的做法。以前工会方面亦曾向国泰航空反映有关情况，但得不到正面回应。国泰空中服务员工会去年就此问题向香港劳工处投诉，但香港劳工处指个案有待研究，并建议工会入禀香港劳资审裁处，提出民事诉讼。

　　任职舱务员7年半的陈小姐认为，国泰航空近年的福利政策每况愈下，去年的加薪幅度亦赶不上通货膨胀；而舱务员往往在假期都需要工作，希望公司能补发飞行津贴增加收入。任职舱务员3年的苏先生形容，舱务员根本不如外界想像的那样“风光”。他补充说，近年新入职舱务员的薪水也不断降低，薪酬根本不如外界形容的那样高。

　　资方回应指公司拖欠舱务员工资的说法并不属实，就有关问题，有信心公司并无违反条例。同时，国泰航空一直与工会保持联系，亦曾多次向工会表达公司立场。国泰航空行政总裁汤彦麟在一个公开场合亦否认拖欠员工假期工资，他指出，公司已按照香港的劳工法例，向员工支付假期工资。